Máy nén khí trục vít bị hỏng nhiệt độ cao là do những nguyên nhân nào?

Update:24-05-2022

Summary: 1. Sự Máy nén khí hệ thống bị thiếu dầu. Kiểm tra mức dầu của dầu và trống khí qua gương dầu. Sau kh...

1. Sự Máy nén khí hệ thống bị thiếu dầu. Kiểm tra mức dầu của dầu và trống khí qua gương dầu. Sau khi tắt máy và giảm áp, khi dầu bôi trơn tĩnh, mức dầu phải cao hơn một chút so với vạch mức dầu cao. Trong quá trình thiết bị hoạt động, mức dầu không được thấp hơn vạch mức dầu thấp. Nếu thấy lượng dầu không đủ, hãy dừng ngay để tiếp nhiên liệu.

2. Bộ lọc dầu bị lỗi. Nếu bộ lọc dầu bị tắc, không mở được van xả sẽ khiến dầu máy nén khí không đến được đầu máy, động cơ chính sẽ nóng lên nhanh chóng do thiếu dầu. Sự tắc nghẽn của lọc dầu làm cho lưu lượng nhỏ hơn và máy nén khí không được đưa đi hoàn toàn vì nhiệt nên nhiệt độ từ từ tăng lên tạo thành nhiệt độ cao; Sau khi máy nén khí không tải, máy nén khí có nhiệt độ cao, do áp suất dầu bên trong máy nén khí khi có tải cao, Dầu máy nén khí có thể đi qua, nhưng sau khi máy nén khí không tải, dầu máy nén khí Áp suất thấp dẫn đến dầu máy nén khí khó đi qua lọc dầu máy nén khí, tốc độ dòng chảy quá nhỏ dẫn đến nhiệt độ máy nén khí tăng cao.

3. Sự tắc nghẽn của bộ tách dầu khí. Sự tắc nghẽn của bộ tách dầu khí sẽ làm cho áp suất bên trong tăng cao. Nếu áp suất quá cao sẽ gây ra nhiều vấn đề. Cao là một trong số đó.

Thứ tư, bộ lọc gió bị tắc. Việc lọc gió bị tắc sẽ khiến máy nén khí bị quá tải, lâu ngày sẽ ở trạng thái không tải, gây nhiệt độ cao. Nói chung, vấn đề đầu tiên gây ra bởi sự tắc nghẽn của bộ lọc không khí là giảm sản xuất không khí, tiếp theo là hiệu suất nhiệt độ cao.

Thứ năm, vấn đề dầu nhớt, dầu bôi trơn được lựa chọn kém chất lượng, sử dụng không đúng quy cách. Nếu dầu bôi trơn vượt quá thời gian bảo dưỡng, dầu sẽ bị biến chất; Tính lưu động của dầu bôi trơn sẽ kém đi, hiệu suất trao đổi nhiệt giảm dẫn đến không thể lấy hết nhiệt của đầu nén khí ra ngoài, dẫn đến nhiệt độ của máy nén khí tăng cao.

6. Nếu bộ làm mát dầu bị lỗi, hãy kiểm tra xem chênh lệch giữa nhiệt độ dầu đầu vào và đầu ra có khoảng 10 ° C hay không. Nếu nó nhỏ hơn giá trị này, hãy kiểm tra xem bề mặt của bộ tản nhiệt có bị chặn hay không. Nếu bị bẩn, làm sạch bụi bề mặt bằng khí nén sạch. Nếu đường ống bên trong bị tắc, nó có thể được làm sạch bằng chất lỏng đặc biệt.

7. Van ngắt dầu bị lỗi. Van ngắt dầu của máy nén khí nói chung là van điện từ hai vị trí thường đóng. Nó được mở khi khởi động máy và đóng lại khi dừng lại, để tránh dầu trong thùng dầu khí tiếp tục phun vào đầu máy khi máy tắt và từ đầu vào. Không khí thổi ra. Nếu bộ phận này không được bật khi có tải, động cơ chính sẽ nóng lên nhanh chóng do thiếu dầu, và trong trường hợp nghiêm trọng, cụm trục vít sẽ bị cháy.

8. Van điều khiển nhiệt độ bị lỗi. Van điều chỉnh nhiệt độ được lắp phía trước bộ làm mát dầu, chức năng của nó là duy trì nhiệt độ khí thải của đầu máy cao hơn điểm sương áp suất. Nếu van điều chỉnh nhiệt độ bị hỏng, dầu bôi trơn có thể trực tiếp vào đầu máy mà không đi qua bộ làm mát, do đó nhiệt độ dầu không thể hạ xuống, dẫn đến quá nhiệt.

Chín là, vấn đề về đầu, bạc đạn của đầu nén khí trục vít nói chung bắt buộc phải thay ở 20000h, vì khe hở và độ cân bằng của máy nén khí đều do bạc đạn định vị, nếu độ mòn của bạc đạn tăng lên sẽ gây ra máy nén khí Sự sinh nhiệt của đầu máy tăng lên dẫn đến nhiệt độ của máy nén khí tăng cao.

10. Cho dù áp suất quá cao, áp suất của hệ thống máy nén khí nói chung được điều chỉnh trước khi xuất xưởng. Nếu cần điều chỉnh, áp suất danh định được ghi trên bảng tên sẽ được ưu tiên. Nếu điều chỉnh quá cao sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt do tăng tải của tổ máy.

11. Quạt giải nhiệt bị lỗi, quạt giải nhiệt của máy nén khí có vấn đề, quạt không quay, quạt ngược pha, chỉ bật một trong hai quạt, v.v.
Máy nén khí không dầu